In generale:

1. concentrarsi sul problema e non sulla persona
2. evitare la reazione emotiva ma cercare di essere razionali (usare il logos): il conflitto è un momento di manutenzione della relazione!
3. capire, fare chiarezza, prima di risolvere: quando si litiga si è confusi, il conflitto annebbia ed è normale, l’importante è saperlo e cercare di concentrarsi sulla comprensione. E’ utile fare la domanda maieutica: non di controllo ma di interesse.
4. concentrarsi sull’interesse comune: c’è sempre qualcosa che ci unisce e quello deve essere il regolatore della relazione.

Nella coppia:

1. non denigrazione delle debolezze che abbiamo esposto: è indispensabile per trasformare i residui dell’infanzia e del passato
2. riconoscimento reciproco: litigo con te perché mi interessi!
3. scoprire i punti di vista reciproci:
   1. domande (per capire!) invece che critiche
   2. avere un altro punto di vista è un vantaggio
   3. non c’è bisogno di essere minacciosi!
4. alzare il baricentro delle nostre risorse
   1. è il contrario della sopportazione
   2. evitare la pretesa, che è indisponente

Beh, ho avuto paura.

Mi rimbombavano in testa i consigli (mai richiesti) di tutti quelli che mi continuano a dirmi di lasciar perdere, che sicuramente se non mi immischio non rischio.
Poi ho pensato alle persone che abitano lì: rimarranno senza terra e con un muro più alto della casa a meno di tre metri di distanza. Ho pensato a Davide e a suo nonno Carmelo, che questa terra la lavora da più di sessant’anni. Ho pensato che al loro posto avrei avuto ancora più paura e non avrei voluto sentirmi solo. Ho pensato che stavo facendo la cosa giusta, mi sono fatto coraggio esono andato a chiedere agli operai se avrebbero lavorato quel giorno. C’è stata un po’ di tensione: il capocantiere era molto aggressivo, e un poliziotto in borghese mi ha chiesto subito un documento. Ho cercato di rimanere calmo e gentile ma fermo. Poco più tardi, piano piano, insieme agli altri del movimento no tav abbiamo spiegato loro come stavano le cose. A quel punto quelli della ditta hanno abbassato la cresta mentre il funzionario di polizia, visibilmente imbarazzato, ha iniziato a informarsi. E’ arrivata una volante (preceduta dalla fuga a piedi di cinque o sei operai sicuramente in regola ), poi un’altra. Hanno chiesto i documenti a tutti (mi chiedo se li avessero chiesti anche agli operai che sono  scappati) e infine è arrivato anche un altro poliziotto a fotografare la parte iniziale del cantiere, abusiva anche quella perché senza cartelli e recinzione.

Qui trovate il comunicato che abbiamo diffuso, ripreso da alcune testate (1|2)

Il 25 aprile è iniziato un presidio ed una nuova fase di lotta per difendere la terra, che non è nostra:

la terra siamo noi.

Se non sai da dove cominciare, ecco alcuni suggerimenti:

• Ferrovie:
  • Il terzo valico ferroviario dei Giovi
  • La Torino Lione
  • La Firenze Bologna
• Militari:
  • MUOS
  • Dal Molin
• inceneritori e gassificatori
• Autostrade:
  • Pedemontana
  • La Gronda

Mi fermo qui, mi sembra che materiale ce ne sia. Aspetto il mio regalo!

Anche dal punto di vista lavorativo sembra che qualcosa si stia sbloccando, ma per ora è presto per dire qualcosa. C’è un altro piccolo motivo, infine di cui sono contento: stamattina sono sceso in stazione a piedi. A metà strada, dove il bosco si dirada, c’erano a fianco della mulattiera almeno una decina di giovani caprioli, senza corna e coi peli del sedere bianchissimi. Erano molto carini, mi sono quasi commosso. Purtroppo dovevo correre a prendere il treno (per rispettare le scadenze di cui sopra), altrimenti avrei cercato di fare qualche foto.

Prepararli è semplice, ma eccovi le istruzioni (così riempio due righe sul blog ):

Materiale occorrente

• tappi di sughero
• alcol: io ho usato alcol etilico denaturato perché è più economico e facile da reperire, ma credo che qualunque alcol vada bene
• un barattolo con chiusura ermetica, meglio se con un’imboccatura abbastanza grande da poterci mettere dentro le dita (io ne usato uno di vetro per conserve)
• un coltello
• un tagliere

Procedimento

Tagliate a metà i tappi col coltello. Non è indispensabile ma così si possono produrre il doppio delle esche (esca è il termine tecnico, si sa che questo è un blog serio), e poi in questo modo i tappi si impregnano meglio, visto che all’esterno sono più lisci e impermeabili. Metteteli nel barattolo, riempite di alcol in modo che i tappi stiano a bagno, tappate e date una scrollata al barattolo, in modo che anche quelli in alto si bagnino bene. Fine. Qualcuno dice che è necessario lasciare i tappi a bagno almeno un mese ma io non sono d’accordo: i miei hanno funzionato subito!

Grazie a Mario e Emanuele per il suggerimento

PS
Sicurezza: forse è superfluo ricordarlo ma una volta preparato prelevata l’esca (i.e., il tappo “alcolizzato“) è meglio chiudere il barattolo e allontanarlo dal fuoco che si sta per accendere, ed è bene conservare il barattolo ben lontano da fiamme e fonti di calore

La notte scorsa è nevicato ed abbiamo faticato ad arrivare a casa, a Serra Riccò. Non avevamo le gomme da neve e abbiamo faticato a salire in cima alla collina e a scendere, e con una bambina a bordo ero un po’ teso. Andando pianissimo ci siamo riusciti. L’assessore ci aveva avvisato che non sarebbero riusciti a far spazzare le strade a causa non della crisi ma… delle misure anticrisi! In pratica: il comune avrebbe la liquidità necessaria a pagare lo spazzamento ma non è autorizzato a farlo

Stamattina scendo a piedi a Pontedecimo, e mi faccio una bella passeggiata nel bosco con la neve. Arrivo in orario in stazione e scopro che i treni che circolano (perché molti sono soppressi) hanno un’ora, un’ora e mezzo di ritardo. Altri pendolari che conosco di vista mi avvisano che gli altoparlanti continuano ad annunciare ritardi sempre crescenti. Scendo in strada per prendere un autobus e trovo una marea di pendolari. I bus circolano ma sono talmente affollati che le persone non riescono a salire (scene alla fantozzi, vedi il video qui sopra). Vado a piedi al capolinea e dopo una ventina di minuti l’autobus arriva e riesco anche a sedermi. In un paio di fermate l’autobus è pieno e da Pontedecimo a Brin impiega una vita. Ad ogni fermata si sentono urli, imprecazioni e anche minacce, roba che non abbiamo visto neanche in Ghana. Finalmente arrivo a Brin, prendo una metro strapiena che più o meno funziona, e scendo a De Ferrari. Da lì, fino ad Albaro a piedi, nonostante i marciapiedi siano pieni di neve. Arrivo in laboratorio alle 10:30, due ore e mezza dopo che sono partito. Non potrei fare così tutti i giorni.

Adesso un po’ di invettiva: il governo impedisce di spendere i soldi per spazzare la neve. Il nostro stato risparmia due soldini ma quanti ne perde per i ritardi che si accumulano? Poche dita di neve ed i treni non circolano. Eppure nel nord Europa nevica molto più di noi: i treni si bloccano sempre anche in Svizzera ed in Germania? Mi chiedo (ancora una volta): che senso ha spendere miliardi di euro per realizzare ferrovie ad alta velocità, che saranno pronte (forse) tra 10 o 20 anni e che permetteranno di trasportare flussi di merci che non esistono? Che senso ha far risparmiare 10 minuti di tempo tra Genova e Tortona a merci in arrivo dalla Cina dopo mesi di viaggio? Che senso ha fare queste scelte quando basterebbe investire una piccola frazione di quelle cifre per adeguare gli impianti ferroviari esistenti per farli funzionare anche con la neve, per spazzare le strade e per migliorare il trasporto pubblico ovunque?

Io, Daniela e Maddalena domani parteciperemo alla fiaccolata no tav da Pontedecimo a Campomorone.

www.notavterzovalico.info
notavgenova.altervista.org

Qui c’è un’utile introduzione alle regular expressions e qui c’è un cheat sheet.

For the rest, I discovered that Wroclaw is a very pleasant city: it is beautiful, friendly and welcoming. There are many old beautiful buildings that survived the bombings of the second world war which are worth a visit. Also, Wroclaw is home to  University which attracts here about 150k students, which count for about a fifth – a forth of the population, so many young people live here. Today is my last day and I’d like to visit a cemetery where the bodies of many Italians are buried. From what I understood, they are from the first world war: I’d like to see if I can find any surname that I know,or maybe some ancestors. If I find something, I’ll write more about it.